Pogoda na świecie
Obszar oddziaływania
Kraków Airport obejmuje obszarem swego bezpośredniego oddziaływania około 7,9 mln mieszkańców w promieniu 100 km od Krakowa, co odpowiada czasowi dojazdu ok. 90 minut od lotniska. Jest to uznawane jako światowy standard w ocenie potencjalnego rynku pasażerskiego dla linii lotniczych korzystających z określonego lotniska.
Dla porównania analogiczne obszary oddziaływania dla lotnisk polskich obejmują:
Stosownie do poglądu ekspertów amerykańskiej firmy EER, zawartego w opracowaniu pt. "Plan Generalny i Program Inwestycyjny Lotnictwa Cywilnego", opracowanym w 1992 r., polski system portów lotniczych powinien składać się z ośmiu portów które, aby mogły być wsparciem dla lotnictwa komercyjnego, winny otrzymać od rządu środki inwestycyjne i inne rodzaje pomocy.
Tymi ośmioma portami lotniczymi są:
a) międzynarodowe porty magistralne w Warszawie, Krakowie i Gdańsku,
b) regionalne porty w Szczecinie, Poznaniu, Wrocławiu, Katowicach i Rzeszowie.
W obszarze działania Kraków Airport mieści się rola lotniska międzynarodowego tj. przyloty i odloty dla rozkładowych i nierozkładowych lotów zagranicznych, zapewnienie pełnej obsługi inspekcyjnej, celnej i imigracyjnej oraz weterynaryjnej i fitosanitarnej.
Niezwykle istotne zadanie tego lotniska, szczególnie znaczące w przyszłości, to funkcja magistralnego lotniska regionalnego tj. zdolnego do obsłużenia rozkładowych i nierozkładowych lotów w komunikacji krajowej i regionalnej komunikacji międzynarodowej, europejskiej, Bliskiego Wschodu, rejonu Morza Śródziemnego, Afryki, a także ruchu transatlantyckiego.
Inne usługi obejmują loty dyspozycyjne, lokalne operacje prywatnych statków powietrznych, lotnicze przewozy cargo. Kraków Airport są także portem zapasowym (rezerwowym) dla lotniska Okęcie.
Dla porównania analogiczne obszary oddziaływania dla lotnisk polskich obejmują:
- Warszawa - 6,4 mln,
- Poznań - 4,2 mln,
- Gdańsk - 3,0 mln,
- Rzeszów - 2,6 mln,
- Szczecin - 1,4 mln mieszkańców.
Stosownie do poglądu ekspertów amerykańskiej firmy EER, zawartego w opracowaniu pt. "Plan Generalny i Program Inwestycyjny Lotnictwa Cywilnego", opracowanym w 1992 r., polski system portów lotniczych powinien składać się z ośmiu portów które, aby mogły być wsparciem dla lotnictwa komercyjnego, winny otrzymać od rządu środki inwestycyjne i inne rodzaje pomocy.
Tymi ośmioma portami lotniczymi są:
a) międzynarodowe porty magistralne w Warszawie, Krakowie i Gdańsku,
b) regionalne porty w Szczecinie, Poznaniu, Wrocławiu, Katowicach i Rzeszowie.
W obszarze działania Kraków Airport mieści się rola lotniska międzynarodowego tj. przyloty i odloty dla rozkładowych i nierozkładowych lotów zagranicznych, zapewnienie pełnej obsługi inspekcyjnej, celnej i imigracyjnej oraz weterynaryjnej i fitosanitarnej.
Niezwykle istotne zadanie tego lotniska, szczególnie znaczące w przyszłości, to funkcja magistralnego lotniska regionalnego tj. zdolnego do obsłużenia rozkładowych i nierozkładowych lotów w komunikacji krajowej i regionalnej komunikacji międzynarodowej, europejskiej, Bliskiego Wschodu, rejonu Morza Śródziemnego, Afryki, a także ruchu transatlantyckiego.
Inne usługi obejmują loty dyspozycyjne, lokalne operacje prywatnych statków powietrznych, lotnicze przewozy cargo. Kraków Airport są także portem zapasowym (rezerwowym) dla lotniska Okęcie.
